Marina Jegorova www.beno.lv

Автокресло необходимо только по одной причине – безопасность!
Или Rear facing – the way forward!

Мы много говорим о том, какие автокресла бывают, какой группы, потеют ли в них дети, меняется ли наклон спинки, можно ли крепить на переднем сидении, или если сзади, то где – посередине, за водительским или пассажирским сидением... Давайте поразмышляем на тему – а какой способ перевозки детей безопасен в первую очередь? В каких случаях дети получают серьёзные травмы – только ли в авариях?

Первое, что хочется сказать, дорогие родители – детское автокресло необходимо для безопасности вашего ребёнка, а не полиции. Многие скажут - я не собираюсь попадать в аварию! Но ведь мы можем отвечать только за себя. Да и зачастую, чтобы травмировать ребёнка, не нужно попадать в аварию, достаточно резкого торможения!
Будем беречь своих детей!

В случае аварии, если ребёнок сидит лицом по ходу движения автомобиля, есть три риска:

• травмы шеи из-за нагрузки, что может привести к параличу или смерти
• травмы лица из-за летящих осколков и других предметов
• травмы от ремней безопасности, опять же из-за слишком высокой нагрузки

Головa годовалого ребенка составляет 25% от массы тела, и при лобовом столкновении, если ребенок сидит лицом вперёд, голова полетит вперед с огромной энергией. Используя манекены, было измерено, что нагрузка на шею в этой ситуации составляет около 300 кг при скорости всего в 50 км/ч. Медицинские эксперты рекомендуют не превышать нагрузку в 130 кг. Если ребенок сидит в обратном направлении, голова опирается на спинку и подголовник, и нагрузка на шею составляет не более 80 кг.

Интересно, что в Скандинавии, где рекомендуемый возраст для перевозки детей в автомобиле лицом против движения машины - это четыре года, статистика аварий совершенно отличается от данных в Германии, где ограничение по возрасту - один год (как и в Латвии). Ассоциация Педиатров США рекомендует использование rear-facing автокресел как минимум до 2 лет.

Статистика травм, полученных детьми догодовалого возраста в авариях в Швеции и Германии похожа. Но через год, когда все покупают новые автокресла и устанавливают по направлению движения, статистика показывает, что в Германии количество травм резко возрастает (см. рисунок).

Тесты, которые проводят всем известные институции ICRT, ADAC, а также Volvo и скандинавские страховые компании, показывают, чтов 5 раз безопаснее, когда ребёнок сидит против направления движения как можно дольше (до трех-четырёх лет).

Тем, кто сомневается, предлагаем посмотреть видео, предоставляемые ADAC, которые показывают, что происходит с ребёнком в обоих вариантах крепления автокресел – по ходу и против хода движения автомобиля. Предлагаем посмотреть видео ADAC теста на сайте BeSafe (столкновение на скорости 50 км/ч с неподвижным предметом).

Против хода движения автомобиля:
http://www.hts.no/en/safety/crashtestrearfacing.php

По ходу движения автомобиля:
http://www.hts.no/en/safety/Crashtest_acing_forwards.php

Вполне возможно, вы думаете – ребенку же неудобно и не нравится ехать спиной? Но подумайте - он так ездил уже год, и не привык и даже не знает, что можно ездить наоборот – как мы! Для ножек пространства еще предостаточно, они свисают над краем кресла.

А когда ребенок подрастет, спинка сидения автомобиля не будет мешать, потому что мы знаем, что дети никогда не сидят прямо, как за школьной партой. Им нравится держать ноги выше головы, крест-накрест и всячески выкручиваться.

REAR FACING – THE WAY FORWARD!

Обсуждаем статью здесь

05	Опубликовано: понедельник, 5 декабря 2011 Количество просмотров: 5687

© Запрещено использование материалов, опубликованных на KKM.LV, на других интернет-порталах и в средствах массовой информации, а также распространять, переводить, копировать, репродуцировать или использовать материалы KKM.LV иным способом без письменного разрешения администрации