Алика

Осень, уже весьма не золотая, поглотила собой добрую часть дневного света. Рассветает поздно, темнеет рано, а в пасмурный день на улице почти сумерки даже в обед. Пока не выпал снег, серо и темно.

Я это время очень не люблю и в большой степени потому, что езда на автомобиле по такой полутьме весьма неприятна.

Не видно ухабов и ям, а иногда и край дороги, плавно сливаясь с газоном, выглядит, как темное пятно пустоты. Но самое главное – пешеходы. Пешеходы превратились в сумеречные тени, которые мелькают тут и там, а иногда и начинают мерещиться там, где их нет, из-за того, что стараешься усерднее вглядываться в край дороги и глаза просто устают.

Я знаю, как для пешехода выглядит автомобиль: он светит фарами, которые видно издалека. В тёмное время суток не заметить машину невозможно. Но вот знают ли пешеходы о том, что они даже в свете ярких фар не являются столь уж заметными, как им может казаться?

На скорости 50-60 километров в час картинка «за бортом» меняется достаточно быстро, встречные фары, даже правильно настроенные, немного слепят. Внимание водителя на его действиях, на знаках, встречных и поперечных машинах, взгляд периодически отрывается на приборы, на зеркало заднего вида и, конечно же, на тротуары, пешеходные переходы и просто на правый край дороги, чтобы заранее заметить, есть ли там пешеходы. Если идёт дождь, то капли на лобовом стекле отсвечивают, ну а если ещё и фары у авто так себе...

Часто происходят ситуации, когда пешеход, переходя дорогу, оценив расстояние до «хорошо видимых светящихся фар», оказывается для водителя неожиданным неприятным сюрпризом именно из-за того, что заранее не был заметен.

Средняя длина тормозного пути автомобиля, едущего со скоростью 50 км/ч, составляет 25-35 метров, фары ближнего света освещают в среднем 25 метров впереди, но вот в городской черте, как я заметила, свет фар поглощается уличными фонарями и мокрым асфальтом. В свете фонарей можно и не заметить, что фары выключены.

Посмотрите, как выглядит пешеход на отдалении примерно: 9-11 метров на первом фото и чуть ближе на втором и совсем рядом с машиной на третьем.
Представьте это на скорости, и боковым зрением.

Попробуйте представить, как пешеход может выглядеть, если на нём нет ни одного отражателя и одет он, как у нас чаще всего, во все тёмное. Да, именно к отражателям я и веду. На мой взгляд, это та вещь, которая обязательно должна быть на каждом пешеходе, но которой зачастую совсем нет.

Конечно, важно не только само наличие отражателя, необходимо и его правильное размещение.

На всех предыдущих фотографиях пешеходы к нам спиной, а это в корне неправильно.

По правой стороне дороги идти вперёд нельзя.

Необходимо перемещаться лицом против автомобильного движения, тогда вы будете видеть автомобиль, едущий вам навстречу с вашей стороны, он не окажется для вас незамеченным. И соответственно, отражатель стоит размещать на себе спереди, и/или на правой руке – сбоку, как бы обозначая свою «границу».

Я часто вижу у женщин отражатели на сумке сбоку, но потом сумку несут так, что он не виден водителю. Меняют сторону, с которой несут сумку, и в итоге отражатель будто бы есть, а будто бы его и нет.

Водителю очень важно заметить пешехода заранее - если он будет в курсе, то уже внимательнее проедет мимо или объедет яму или лужу, поравнявшись с пешеходом, может, даже замедлит скорость.

Переходя дорогу даже по пешеходному переходу, пожалуйста, убедитесь, что автомобилист действительно ВИДИТ вас, а не просто вы находитесь в гипотетической зоне его видимости, и только доподлинно убедившись, переходите дорогу. Лучше потратить лишние секунды и убедиться, нежели выйти на дорогу незамеченным. Особенно в нынешнее время года играет роль настолько большое количество факторов, что чрезмерная бдительность обеих сторон просто неоценима.

Дорога скользкая, покрышки работают иначе, кто-то резину поменял, кто-то продолжает ездить на летней, у кого-то лобовое стекло прозрачнее и щетки работают отлично, а у кого-то нет. Пальто, в конце концов, у кого-то серое, а у кого-то яркого, заметного цвета, материал отражает или поглощает свет.

Велосипедиста видите? А если бы без отражателей?

Даже в жилой зоне, где тротуары и хорошее освещение, не стоит пренебрегать лишним вниманием. Мокрая дорога в свете фонарей отсвечивает, образуются тени от припаркованых вдоль дороги автомобилей, а мерцание того-сего огоньками отвлекает внимание.

У детей одежда сейчас чаще всего имеет вшитые отражающие материалы, и это безусловный бонус. Взрослые же не стремятся украсить свой аутфит каким-то не по цветотипу отражателем, а ведь очень зря.

Выбор отражателей велик, но, выбирая таковой, обратите внимание на его качество. Как в любом продукте, тут можно встретить некачественный товар, а у отражателя вся ценность в его отражающей способности. Отражатель должен иметь пометку CE, что говорит о том, что он прошел сертификацию. Выбирая отражатель для одежды, лучше выбрать мягкий складывающийся отражатель, а не каляный и негнущийся. Твёрдые отражатели по типу тех, что используются на велосипедах, работают иначе. Отражательная способность твердого отражателя повышается при попадании прямых лучей, а если луч сбоку, то отражатель уже не заметен.

Выбирайте мягкий, он изготовлен иначе и способен светиться под разными углами.

Я буду очень рада, если эта статья сподвигнет кого-то из прочитавших приобрести отражатель для себя и для своих родных.

Берегите себя на дороге!

Обсуждаем статью здесь

28	Опубликовано: четверг, 28 ноября 2013 Количество просмотров: 4616

© Запрещено использование материалов, опубликованных на KKM.LV, на других интернет-порталах и в средствах массовой информации, а также распространять, переводить, копировать, репродуцировать или использовать материалы KKM.LV иным способом без письменного разрешения администрации